升降桥

极目新闻记者 黎先才

通讯员 郑玮 赵晓龙 杨成宇

8月13日,武汉市青山区青山码头路段,极目新闻记者看到,右岸大道北段(建设十一路-焦沙二路)工程已进行打围开工,这标志着一项惠及青山区近50万人口的市政工程拉开建设帷幕,预计于2023年年底全面完工。

全长12.6千米

右岸大道北段既是长江主轴右岸大道的北延伸段,又是长江北湖生态绿色发展示范区的交通主动脉和滨江景观轴,与对岸的江北快速路隔江相望。根据建设规划,右岸大道北段全长12.6千米。

武汉右岸大道北段项目开工,将建湖北首座垂直升降桥,方便长江过往船舶通航

建设方武汉城建集团建设管理公司项目负责人介绍,本次启动开工的建设十一路至焦沙二路段长7.187千米,该路段与临江大道相接,沿武惠堤走向,上跨工业港,下穿四环线青山长江大桥,红线宽40-50米,其中地面道路全长6450米,桥梁全长737米。

极目新闻记者了解到,本次开工建设中,建设十一路至工人村路段的1千米路面将对原有双向6车道提升改造,工人村至焦沙二路段的6.1千米段将新建双向6车道路面;施工中还将对沿线道路排水、景观绿化、照明等配套设施提档。

建设湖北首座垂直升降桥

据悉,该工程沿线需穿越中韩石化管道、青山船厂厂区及武钢物流皮带通廊等大型企业工业设施,协调难度大,技术复杂。为此,施工中还将建设一座垂直升降开启桥,主要方便在长江出现汛期时有通航需求的物流船舶通行。

“桥梁主跨径95米,开启方式采用双提升机垂直提升,主梁采用钢箱梁、用钢达2193.4吨,设4座桥塔,通过4个墩柱的4台液压提升设备来提升主梁。”施工方武汉建工集团项目生产经理吕道东告诉记者,该垂直升降开启桥型在国内罕见,目前仅有天津海门大桥、温州瓯南大桥两座,该垂直升降桥在武汉市乃至湖北省来说也算首开先河。平常,这座垂直升降开启桥的通航净空为8米,在长江汛期时最高可升高26米。

据悉,该垂直升降桥的塔、梁组成“门”字结构,有工业港门户之寓意,能够达到临江观江、生态交通和谐统一的景观效果,当前,该桥开启孔跨径和提升重量等两项指标位居全国第一。

右岸大道工程沿长江右岸西接青山主城区,东连化工区,服务北湖生态新城,是实现武鄂同城的重要连接通道。建设方介绍,后续右岸大道北段(焦沙二路-八吉府大街)工程、右岸大道(花山大道-市域边界)工程全长21公里也已列入2021年城建前期计划,目前正在开展规划研究工作。

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