小鹏汽车P7是造车新势力小鹏汽车出品的一款中型纯电轿车，定位轿跑型智能电动车。2022年3月23日年，广东肇庆小鹏汽车智能制造基地下线了第10万辆小鹏汽车P7，从2020年4月27日发布，到越过10万销量，对于售价超过20万的车型中国品牌来说，在之前是几乎不可能达到的成绩，但是小鹏汽车P7做到了，那么这款车究竟靠什么实力做到呢？本文就从配置解读的角度来探究下。
车型配置方面
当前在售2022款小鹏汽车P7共12款车型，其中理论纯电续航有五个版本，分别是480km版共4款，售价23.99万~26.29万；562km版共1款，售价34.99万；586km版共2款，售价25.99万~28.09万；625km版共1款，售价28.59万；670km版共4款，售价28.59万~38.79万。
外观颜色方面
480G+，480N+，480E，480E+，586G，586E，625E，670N+，670E+可选月光银和暗夜黑，也可加价选择天辰灰(3000元)，星云白（5000元），其中480N+，586E，670N+，670E+还可加价选择星辰红（5000元）；562E性能版可选月光银，可加价选择天辰灰(3000元)，星云白（5000元）和星辰红（5000元）；670E+ Black Label Edition标配暗夜黑；670E+鹏翼版可选超闪绿，天辰灰和星辰红。
灯光配置方面
全系标配自感应全LED前大灯（带转向辅助照明），光剑2.0 LED贯穿灯，LED日间行车灯，自动大灯，大灯高度可调以及大灯延时关闭功能。480E，480E+，586E，625E，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版和670E+鹏翼版配备IHB智能远光灯（自2022年5月9日起，该功能暂缺，将通过OTA升级获得，获得时间预计2022年10月），480G+，480N+，586G和670N+没有。全系配备智能灯语。
全系车内标配多色氛围灯，环绕式情境律动氛围灯，晚上点亮效果非常赞。
车身外观方面
全系使用“星际”系列设计语言，全封闭前脸，车头扁平化，使用分体式大灯设计，同时使用贯穿式光剑贯穿灯，车头整体很有未来感；车侧，采用高级轿跑曲线设计，曲面与车身之间融合度不错，使用隐藏式门把手，另外使用了短前后悬设计，车头下压，车尾溜背，看起来非常运动；车尾部分，末端使用“鸭尾”造型，贯穿尾灯和车头贯穿灯呼应，同时也采用了分体式尾灯设计，车尾底部使用抛弧线设计，非常运动。此外，670E+ Black Label Edition，562E性能版和670E+鹏翼版使用了车身黑化套件，包括熏黑的前后车标，外后视镜熏黑，轮毂熏黑，A柱下面侧装饰条熏黑，其他车型不是，此外670E+ Black Label Edition和670E+鹏翼版的车侧饰条也是熏黑的，其他车型是镀铬车窗饰条。
562E性能版的尾标带Performance标识，其他车型无。
全系标配分段式不可开启全景天窗。
全系标配无框车门和隐藏式电动门把手。
670E+鹏翼版使用鹏翼门(前门剪刀式电动开合，带避障功能)，其他车型无。
全系长宽高4880*1896*1450mm，轴距2998mm，后备厢容积440L，风阻系数0.236。
车轮制动方面
全系前刹车系统使用通风盘式+Brembo四活塞刹车卡钳，后刹车系统使用通风盘式+单活塞刹车卡钳。全系配备i-booster制动助力系统。懂车帝实测480车型100km/h-0km/h刹车距离37.42m，实测670车型36.89m，刹车成绩表现优秀。
轮毂，480E，586G，586E，625E使用18英寸星云轮毂，可加价选装19英寸双色运动轮毂（5000元）；480G+，480N+，480E+，670N+，670E+使用19英寸双色运动轮毂；670E+ Black Label Edition，562E性能版，670E+鹏翼版使用19英寸全黑运动轮毂。
轮胎，480E，586G，586E，625E使用玛吉斯245/50ZR18 100W VICTRA SPORT5系列轮胎；480G+，480N+，480E+，670N+，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版，670E+鹏翼版使用米其林245/45R19 102W Pilot Sport 4系列轮胎。
备胎，全系没有备胎，但配备了补胎液和气泵。
全系使用电子手刹，节省了车内空间，操作也更便捷。
内部配置方面
内饰颜色，480G+，586G，480N+，480E，480E+，586E，625E，670N+和670E+可选典雅米，炫酷黑和智能音乐座舱专属主题(炫酷黑或运动红)；670E+ Black Label Edition和670E+鹏翼版使用智能音乐座舱专属主题(炫酷黑)；562E性能版使用智能音乐座舱专属主题(炫酷黑或运动红)。这里说的音乐座舱是指带18个扬声器的丹拿音响系统，分别布置在仪表台（扬声器可升降），顶棚，头枕，前门，后门，后挡风玻璃盖板，尾厢等处，可以实现360°身临其境的沉浸式音乐享受。
全系中控上部使用皮质包覆，中部使用金属拉丝银饰板装饰，下半部则是硬塑料，门板使用暗色木纹饰板装饰，中控使用真皮包覆+黑色钢琴烤漆面板点缀，车厢营造出一定的高级感。
480E，480E+，586E，625E，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版，670E+鹏翼版配备前门迎宾饰条，480G+，586G，480N+，670N+没有。
全系使用3D触控多功能真皮方向盘。
方向盘全系标配手动上下和前后调节。
全系配备10.25英寸全液晶仪表，显示信息清晰而丰富，科技感十足。
座椅配置方面
670E+ Black Label Edition，562E性能版和670E+鹏翼版配备Nappa真皮座椅+簇绒地毯，坐感舒适；480G+，480N+，586G，480E，480E+，586E，670N+，625E和670E+配备普通真皮座椅+针刺地毯，但可选装Nappa真皮座椅。
全系主驾座椅和副驾座椅都支持电动调节，主驾座椅和副驾座椅都支持前后移动，高低调节，靠背角度调节。全系主驾座椅都配备腰部调节，但副驾座椅没有腰部调节。
全系前排座椅支持座椅加热，主驾座椅通风和主驾位置记忆功能。
全系标配前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架。
全系后排座椅支持40:60比例放倒。
空调配置方面
全系标配自动双区恒温空调，前排空调出风口使用隐藏式，后排带空调出风口。全系配备Xfreebreath智能空气净化系统，包含PM2.5检测与净化，等离子净化杀菌，车外尾气监测，自干燥防霉，车内空气调节和花粉过滤功能。
智能硬件和智能互联方面
480E，480E+，586E，625E，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版，670E+鹏翼版配备SEPA智能平台架构，搭载XPILOT 3.0系统，包含英伟达Xavier超级计算平台和高通骁龙820A处理器，5个高精毫米波雷达，12个超声波传感器，4个环视摄像头，9个高感知摄像头，配备亚米级高精定位系统。拥有完善的车载神经网络，信息传输速率提升200倍，信息安全模块算力提升8倍，100%联网百兆以太网电子电器架构，可实现整车OTA，即实现车载APP升级与添加，在ECU控制下的车辆功能也可以实现升级调整；480N+和670N+配备XPILOT 2.5系统，智能控制器，3个高精毫米波雷达，12个超声波传感器，4个环视摄像头，1个高感知摄像头；480G+和586G没有XPILOT系统，配备4个超声波雷达和1个环视摄像头，
全系中控标配14.96英寸2K触控大屏，车机内存128G，搭载Xmart OS车载智能系统，支持Wi-Fi / 4G网络连接，OTA软件在线升级服务，车载蓝牙4.0（蓝牙音乐和蓝牙电话），全系搭载信息娱乐系统，包括车载游戏，车载应用商城，在线内容服务，远程诊断系统，超级充电服务。全系标配语音识别控制系统，含“你好 小P”AI智能助理，标配GPS导航，导航路况信息展示，迎宾模式，冥想模式，智能寻车，智能导航，X_ID账号等服务，全系配备舒缓放松模式和K歌功能，另外还有车机彩蛋功能。全系没有Carlife和Carplay手机互联映射功能和WiFi热点分享，略显遗憾。
480E，480E+，586E，625E，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版，670E+鹏翼版配备了面部识别，480G+，480N+，586G和670N+没有。
480N+，480E，480E+，586E，670N+，625E，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版，670E+鹏翼版配备哨兵模式（千里眼），车辆停放时发生剐蹭或震动可将画面即时记录并可将录制的视频发送到手机上，被人剐蹭再也不用担心对方逃逸了，480G+和586G没有。
影音娱乐方面
前排配备2个USB接口（中央扶手箱内），后排配备2个USB接口（后排空调出风口）。
670E+ Black Label Edition，562E性能版，670E+鹏翼版配备丹拿Dynaudio剧院级音响系统（原装进口18扬声器，7.1.2声道，DTS Neural：X沉浸式音效技术），配备智能动态均衡技术，声音有迹可循，通过丹拿扬声器的分布，实现高频与低频声音传递的联动，模拟声音的流体运动，增强视听体验。18个扬声器分布在仪表台，前门，后门，后挡风玻璃盖板，尾箱等处，可实现360度的环绕声效果；480G+，480N+，586G，480E，480E+，586E，670N+，625E和670E+配备Xpeng普通音响，带8个扬声器。
全系配备K歌功能，但K歌的麦克风需要单独选购。
辅助操控方面
480N+，480E，480E+，586E，670N+，625E，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版和670E+鹏翼版标配前倒车雷达和后倒车雷达，480G+和586G只有后倒车雷达。
480N+，480E，480E+，586E，670N+，625E，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版和670E+鹏翼版标配360°全景影像，480G+和586G只有倒车影像。
480N+，480E，480E+，586E，670N+，625E，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版和670E+鹏翼版标配ACC全速自适应巡航，操作方法是行驶连续向下拨动换挡杆2下即可开启，480G+和586G只有定速巡航。
586E，625E，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版和670E+鹏翼版配备NGP自动变道和匝道自动驶入驶出功能（需配合高德高精地图，不是所有区域都支持），480E和480E+没有但可选装，480G+，480N+，586G和670N+没有也不可选装。
480N+，480E，480E+，586E，670N+，625E，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版和670E+鹏翼版标配自动泊车功能，480G+和586G没有；
480E，480E+，586E，625E，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版和670E+鹏翼版配备XPILOT Parking记忆泊车功能，480G+，480N+，586G和670N+没有。到了车位，P7会自动选择最优路径停放至车位。
全系配备自动驻车Autohold和上坡辅助HAC功能。
驾驶模式全系可选经济，运动和标准三种模式，另外，全系配备单踏板模式，制动能量回收高低可调以及低速行车警示音，可选时空扭曲，太空幽浮或传统引擎。
舒适防盗方面
全系标配手动尾门，非常遗憾没有使用电动尾门，后期只能加装电尾门。
全系配备无钥匙启动功能，踩住刹车，将怀挡拨到D挡即可上高压。全系支持手机蓝牙钥匙功能，手机下载安装“小鹏汽车App”，绑定车辆和车主信息，连接车机蓝牙，带着手机接近车辆即可上锁解锁，同时也可通过"小鹏汽车"App进行解锁和上锁车辆，另外480N+，480E，480E+，586E，670N+，625E，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版和670E+鹏翼版还配备了NFC卡片钥匙，480G+和586G没有。全系配备离车自动落锁功能。
全系标配远程启动和遥控挪车功能，通过“小鹏汽车App”来进行。
全系标配车内手机无线充电（支持快充），支持QI标准协议的手机都可以直接将手机放在中控面板上自动无线充电。
562E性能版配备VTOL移动电站功能，包括220V电源输出接口，车辆停下来时可对外反向放电，作为移动电站来使用。
玻璃后视镜方面
全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。
外后视镜，全系标配电动调节，后视镜加热，电动折叠，锁车自动折叠，后视镜记忆，倒车自动下翻。
670E+ Black Label Edition，562E性能版和670E+鹏翼版的外后视镜是熏黑的，其他车型的外后视镜与车身同色。
内后视镜，全系标配自动防眩目。
化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯。
480G+，480N+，586G，670N+配备雨量感应式雨刮，雨量传感器会监测前挡雨水情况，从而自动控制雨刮的开启和关闭，480E，480E+，586E，625E，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版，670E+鹏翼版没有。
670E+ Black Label Edition和670E+鹏翼版配备后排侧隐私玻璃，其他车型没有。
主动安全方面
全系标配ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，EBA刹车辅助，TCS牵引力控制和ESP9.3车身稳定系统。
480N+，480E，480E+，586E，670N+，625E，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版和670E+鹏翼版配备XPILOT Safety智能主动安全系统，搭载30个传感器，包括超声波传感器、高精毫米波雷达、摄像头等，实时检测周边行车环境，对可能发生的潜在危险提前预警并动作，具体包括FDM前向车距监测，FCW前向碰撞预警，AEB自动紧急制动，BSD盲区监测预警，DOW车门开启预警，LDW车道偏离预警，RCW后向碰撞预警，RCTA后方横向来车预警，TSR交通标志识别，480G+和586G没有；此外，480E，480E+，586E，625E，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版，670E+鹏翼版还配备了DSM防疲劳驾驶预警系统，480G+，480N+，586G，670N+没有。同时需要提醒自2022年5月9日起下订的EE+车型，LDW车道偏离预警和TSR交通标志识别功能暂缺，在2022年10月通过OTA升级获得。
480N+，480E，480E+，586E，670N+，625E，670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版和670E+鹏翼版配备XPILOT Driving智能辅助驾驶系统（自2022年5月9日起下订的EE+车型，该功能发生变化，在车辆交付后功能将通过OTA升级获得，获得时间预计2022年10月），具体包括NGP智能导航辅助驾驶，SR环境模拟显示，ACC自适应巡航，根据设置的跟车距离自动调整车距，当前车停止时可跟停，并跟随起步，前方无车时，按照设定的巡航速度进行巡航；ATC自适应弯道巡航，车辆控制平滑，车速控制自然；LCC车道居中控制，通过安装在前风挡玻璃上的摄像头探测车道线，使车辆维持在车道中央行驶；ALC智能变道辅助，高速公路驾驶，车辆会实时规划并推荐最佳路线，可通过拨转向拨杆确认变道行为。在通畅的封闭高速公路上，可以按照变道指令，辅助驾驶员进行车道变换。480G+和586G没有但配备CCS定速巡航。
被动安全方面
全系使用笼式结构，使用高强度钢铝混合车身，高强度钢及铝合金材料占比达60%，在前围横梁，A柱，中央通道等部位采用热成型钢材，占比8.3%。
全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，侧安全气帘2个。
全系配备全车安全带未系提醒，480G+，586G，480N+使用主驾预紧限力式安全带，而其他车型的主驾使用MSB电动安全带（带碰撞预警），全系副驾和后排左右两侧使用预紧限力式安全带。
全系配备胎压数显功能，行驶时可看到胎压数据，比较安心。
全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅。
三电方面
电机，562E性能版前置+后置各1个第二代永磁同步电机，双电机布局，电机总马力430Ps，电机总扭矩655N·m，电机总功率316kW；其他车型后置永磁同步单电机，电机总马力267Ps，电机总扭矩390N·m，电机总功率196kW。
电池，480G+，480N+，480E和480E+配备磷酸铁锂电池，容量未知，快充时间0.45小时，慢充时间5小时，NEDC续航里程480km；586G和586E配备三元锂电，容量未知，快充时间0.42小时，慢充时间5.7小时，NEDC续航里程586km；625E配备三元锂电，容量未知，快充时间0.55小时，慢充时间6.5小时，CLTC续航里程625km；562E性能版配备三元锂电，容量未知，快充时间0.6小时，慢充时间6.5小时，NEDC续航里程562km；670N+，670E+，670E+ Black Label Edition和670E+鹏翼版配备三元锂电，容量未知，快充时间0.55小时，慢充时间6.5小时，NEDC续航里程670km。
另外，电池的防尘防水达到最高级别IP68，电池包1米水深浸泡48小时，依旧可以正常工作，此外，电池组质保8年或15万公里。
电控，全系配备小鹏自研的智能热管理温控系统，配备低温加热和液态冷却技术。562E性能版，670E+鹏翼版还配备了电能反向输出功能（VTOL移动电站功能），VTOL指的是车内带220V电源接口，可输出电压，移动电站是指停车的时候可对外放电，其他车型无。另外，得益于高性能电芯及充电策略优化管理，全系配备超级快充技术，充电10分钟，续航120+km。
底盘悬挂方面
562E性能版电动四驱（双电机），其他车型使用后置后驱（单电机）。
全系前悬使用双叉臂式独立悬挂，后悬使用后五连杆式独立悬挂，底盘调校与德国一流工程团队联合进行，舒适度比肩跑车，并且底盘测试历经4国8地，并且在世界著名测试场“西班牙IDIADA试车场”进行了测试。
562E性能版还配备了萨克斯SACHS提供的CDC可变阻尼减振器，提升了过坑的舒适性和变道的稳定性，其他车型无。
全系使用电动助力转向，转向力度轻盈但是操控感依然不错。
选装包方面
小鹏汽车P7的选装项有10项，实际可能更多，其中价格最高的是智能音乐座舱增强套件，选装价格18000元。
配置差异方面
480N+对比480G+，价格+1.3万元，增加的配置有FDM前向车距监测，FCW前向碰撞预警，AEB自动紧急制动，BSD盲区监测预警，DOW车门开启预警，LDW车道偏离预警，RCW后向碰撞预警，RCTA后方横向来车预警，TSR交通标志识别，前倒车雷达，360°全景影像，全速自适应巡航，自动泊车，NFC钥匙，配备XPILOT 2.5系统（智能控制器，3个高精毫米波雷达，12个超声波传感器，4个环视摄像头，1个高感知摄像头），可看到智能化配置提升非常多，这1.3万元花的值，建议升级。
480E对比480N+，价格+0.7万元，轮胎从245/45R19降级为245/50R18，多了DSM防疲劳驾驶预警系统，多了540°全景影像（360°全景影像+透明底盘），多了记忆泊车功能，多了自适应远近光，少了雨量感应式雨刮，配备XPILOT 3.0系统（包含英伟达Xavier超级计算平台和高通骁龙820A处理器，5个高精毫米波雷达，12个超声波传感器，4个环视摄像头，9个高感知摄像头，配备亚米级高精定位系统）。依然是智能化配置比较多，建议升级。
480E对比586G，价格一样，586G使用三元锂电，NEDC理论续航里程586km，而480E使用磷酸铁锂，NEDC续航480km，可见480E的续航里程要比586G少106km，但是480E的配置多了FDM前向车距监测，FCW前向碰撞预警，AEB自动紧急制动，BSD盲区监测预警，DOW车门开启预警，LDW车道偏离预警，RCW后向碰撞预警，RCTA后方横向来车预警，TSR交通标志识别，DSM防疲劳驾驶预警系统，多了前倒车雷达，全速自适应巡航，自动泊车，记忆泊车，NFC钥匙，面部识别，自适应远近光，少了雨量感应式雨刮，配备配备XPILOT 3.0系统（包含英伟达Xavier超级计算平台和高通骁龙820A处理器，5个高精毫米波雷达，12个超声波传感器，4个环视摄像头，9个高感知摄像头，配备亚米级高精定位系统），可见480E的配置是碾压式的胜出，建议选择480E。
480E+对比480E ，价格+0.3万元，18英寸星云轮毂升级为19英寸双色轮毂，轮胎从玛吉斯245/50R18升级到米其林245/45R19，视觉观感包括静音舒适性表现都更好，建议选择480E+。
586E对比480E+，价格+1.8万元，NEDC续航从480km提升到586km，磷酸铁锂电池变成三元锂电，19英寸双色轮毂降级为18英寸星云轮毂，轮胎从米其林245/45R19降级到245/50R18，多了NGP自动变道和匝道自动驶入/驶出功能，可以看到这1.8万元主要花在了电池升级上，如果对续航里程要求比较高的话可以考虑升级，但没有太大需求的话，选择480E+即可。
625E对比586E，价格+0.5万元，NEDC续航586km提升到CLTC续航625km，个人觉得续航提升不多，这0.5万元花的不值，不建议升级。
625E对比670N+，价格一样，NEDC续航从670km降级为CLTC续航625km，少了雨量感应式雨刮，19英寸双色轮毂降级为18英寸星云轮毂，轮胎从米其林245/45R19降级到245/50R18，但是多了DSM防疲劳驾驶预警系统，多了NGP自动变道和匝道自动驶入/驶出功能，多了记忆泊车，多了面部识别，多了自适应远近光，XPILOT 2.5系统（智能控制器，3个高精毫米波雷达，12个超声波传感器，4个环视摄像头，1个高感知摄像头）升级为XPILOT 3.0系统（英伟达Xavier超级计算平台和高通骁龙820A处理器，5个高精毫米波雷达，12个超声波传感器，4个环视摄像头，9个高感知摄像头，亚米级高精定位系统）。个人认为，625E的智驾配置要更好，建议选择625E。
670E+对比625E，价格+3.2万元，CLTC续航625km提升到NEDC续航670km，18英寸星云轮毂升级为19英寸双色轮毂，轮胎从玛吉斯245/50R18升级到米其林245/45R19，这3.2万元花在了电池和轮系升级上面，续航提升是好事，但多出的3.2万元太贵，不划算，不建议升级。
670E+ Black Label Edition对比670E+，价格+1.2万元，座椅从普通真皮升级为Nappa真皮，普通Xpeng音响升级为丹拿音响，扬声器数量从8个增加到18个，多了后排侧隐私玻璃，摄像头数量从13个增加到14个（此处存争议，以实际为主）。这1.2万元主要花在了音响升级和座椅材质升级上，从舒适性角度，建议升级，从实用性角度，不建议升级。
562E性能版对比670E+ Black Label Edition，价格+2万元，NEDC续航从670km降级到562km，但后置单电机升级为前置+后置双电机，电动后驱变电动四驱，百公里加速时间从6.7s提升到4.3s，电机马力从267Ps提升到430Ps，电机功率从196kW提升到316kW，多了VTOL移动电站功能（220V电源输出+反向放电），少了后排侧隐私玻璃，少了1个摄像头和高精地图（此处存争议，以实际为准）。个人认为这2万元主要是单电机升级为双电机，动力表现虽然更好，但适合性能玩家，对普通用户来说，不建议升级。
670E+鹏翼版对比562E性能版，价格+3.8万元，NEDC续航从562km提升到670km，前置+后置双电机降级为后置单电机，电动四驱降级为电动后驱，百公里加速时间从4.3s降级到6.7s，电机马力从430Ps降级到267Ps，电机功率从316kW降级到196kW，多了剪刀门，少了VTOL移动电站功能（220V电源输出+反向放电），少了后排侧隐私玻璃。个人认为鹏翼版适合高端玩家，普通用户没有必要考虑，不建议升级。
车型推荐方面
推荐购买2022款 480E+。首先，小鹏汽车P7的合理价位是30万以内，超过30万以上，配置和续航表现都不错但不适合普通车友，因此排除670E+，670E+ Black Label Edition，562E性能版，670E+鹏翼版；其次，480G+和586G没有没有XPILOT系统，没有这车的核心卖点智驾体验，排除掉；最后在480N+，480E，480E+，586E，670N+和625E这6个车型当中做选择，480E+对比480E，价差0.3万元，但多了9英寸双色轮毂和19英寸米其林轮胎，配置表现更好，排除480E。然后480E+对比480N+，价格贵了1万元，但配置多了DSM防疲劳驾驶预警系统，360°全景影像+透明底盘，记忆泊车，自适应远近光，XPILOT 3.0系统（英伟达Xavier超级计算平台和高通骁龙820A处理器，亚米级高精定位系统）等，这1万元花的非常值，因此选择480E+会更好。然后480E+，586E，670N+，625E之间做选择，586E对比480E+，价格贵了1.8万元，主要是N续航从480km提升到586km，但随之轮毂和轮胎降级到18英寸，个人觉得1.8万元花的不值，排除586E。625E对比670N+，价格一样，虽然NEDC续航从670km降级为CLTC续航625km，19英寸轮毂和轮胎降级到18英寸，但多了记忆泊车，面部识别，自适应远近光，多了XPILOT 3.0系统（英伟达Xavier超级计算平台和高通骁龙820A处理器等），个人认为625E配置表现更好，排除670N+。而625E对比480E+，贵了2.3万元，续航从NEDC480km提升到625km，19英寸轮胎和轮毂降级到18英寸，少了NGP自动变道和匝道自动驶入驶出功能，个人觉得看需求，如果看重续航可选625E，如果不在乎续航，480E+整体配置实力其实很不错，尤其是带XPILOT 3.0系统，智驾体验很不错。
总结
小鹏汽车P7当前月销量在5000辆左右，对于一款售价20～30万的车型来说，表现不错，得益于流线轿跑造型，无框车门，不错的NGP智驾体验以及长续航，丰富的车机功能，市场竞争力还是很强的，不过，里程虚标问题还是存在，能量管理待提升，此外座椅人机工程不是很好，座椅偏窄，舒适性一般，方向盘偏细，握感不佳，另外缺少电动尾门，倘若小鹏汽车P7能就以上几点做下改善，相信它的市场竞争力会更强。以上就是笔者关于小鹏汽车P7的配置解读，希望可以帮到车友。
