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皮卡乘用化、高端化,福特猛禽给出了一个恰当演示

皮卡乘用化、高端化,福特猛禽给出了一个恰当演示




撰文 | 空洞骑士

编辑 | 路由社

在预言方面,伊隆·马斯克一向保持着不俗的战绩。


譬如,2018年8月,这位特斯拉公司首席执行官发布推文预测称,他可以以“每股420美元”的价格将公司私有化。一年后,该公司股价飙升至420美元。


譬如,今年6月初,他再次通过推特表示,对美国经济“有非常糟糕的预感”。一周后,美联储因该国持续高企的通胀水平,公布了1994年以来幅度最大的加息计划。


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美国联邦基金利率自1991年以来的变化


这一预言在资本市场得到了更加清晰的回声。上周,美股三大股股指均出现了3%-4%的下滑,正式跌入熊市。


考虑到马斯克的“预言”特长,他近期针对美国汽车制造商的一句谶言,或许不得不得到正视。


“除非他们能大幅削减成本,否则将深陷困境,最终会像除特斯拉和福特之外的其他车企一样,走进汽车公墓。”马斯克上周二(6月14日)在接受美国媒体TESLA OWNERS SILICON VALLEY采访时表示。


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马斯克口中的“他们”指的是Lucid和Rivian,两家风头一度压过通用汽车、福特汽车等美国老牌车企的美国电动汽车初创公司。


上季度,他们各自亏损了15亿美元。盈利能力的匮乏以及融资管道的收窄,令这两家极富话题性的初创企业面临破产风险。


有趣的是,在马斯克认为能够活下来的汽车制造商之中,除了他自己经营的特斯拉之外,有且仅有福特汽车公司一家——这或者可以被视作一种赞扬。


历史上,马斯克从不吝惜对福特的溢美之词。


去年3月,面对汽车制造商业绩不理想的状况,马斯克就曾表示,特斯拉和福特是美国家汽车制造商中“唯二没有破产过”的企业。



一笔面向未来的投资



除了坚实的财务基础外,福特在即将爆发的潜在市场上、具有前瞻性的产品规划,是促使马斯克为其点赞的另一个重要原因。


今年4月,福特旗下纯电动皮卡F-150 Lightning在北美上市。


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新车在外观方面延续了福特经典皮卡车型F-150的设计特点,同时搭载前后轴双电机,最大动力输出563马力,百公里加速耗时被控制在5秒之内。续航方面则提供370公里、483公里和515公里等3种选择。


此外,车内提供福特最新SYNC 4A智能互联系统以及标准、运动、越野与牵引等4种驾驶模式。


F-150 Lightning是继Mustang Mach-E、E-Transit之后,福特第三款面向全球市场的纯电动产品。


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福特纯电动产品线


尽管车型数量不多,但福特旗下的电动产品对当前热门的细分市场均有所覆盖。其中,对电动皮卡市场的积极参与,被认为是福特投资于未来的最大一笔资产。


根据P&S Intelligence发布的最新报告,至2030年,美国电动卡车市场收入预计将达到 150.843亿美元,年复合增长率高达54.0%。


除了有利可图的市场前景,监管者对污染物排放日益严格的法规限制,也推动排量较大的商用车及皮卡车型,加速进入电气化时代。


即便在排放法规相对宽松的美国,联邦、州、县等各级政府均采取了逐步淘汰传统动力车辆,并鼓励零排放车型取而代之的措施。


例如,纽约州自2020年6月起,重新启动“清洁卡车”计划,其目标是,到2025年将电动卡车的数量提升到4,000辆。而2020年,这一数字为2,100辆。


在很大程度上,此类政策引导为该国皮卡制造商的电气化转型带来了必然性。


相似的趋势或许也将在中国出现。


长期以来,中国监管者对皮卡车型在路权方面的诸多限制,大部分原因均源自此类车型过高的污染物排放水平。


类似F-150 Lightning这样的纯电动皮卡由于不存在排放方面的困扰,因而,有可能构成皮卡“乘用化”的完美发端。


另一方面,以F-150为代表的高端皮卡,历来以其较高的成交价及丰厚的利润水平,成为福特汽车公司在全球各大市场上的重要收益来源。


因此,我们有理由相信,尽管F-150 Lightning目前尚未进入中国,但有朝一日,它终将到来。



一次恰当的预热与演示



不难看到,福特纯电动皮卡闪亮的“F-150”铭牌,在这款全新产品和以性能强悍而著称的福特F系列皮卡谱系之间,建立了品牌强关联。


未来,当F-150 Lightning与Rivian R1T、雪佛兰Silverardo电动皮卡乃至特斯拉Cybertruck正面交锋时,这似乎将为其构成竞争优势——消费者的购买意愿更容易在福特皮卡“Built Ford Tough”精神的影响下,迅速得到建立。


针对上述判断,一组数据或许可以予以印证:自1977年以来,F系列皮卡累计产量达到4000万台。截至目前,福特F系列皮卡连续40年成为美国最畅销汽车,并连续45年成为行业最畅销的卡车。在中国市场上,福特进口皮卡车型则连续5年蝉联该细分市场销量榜首。


因此,从某种意义上看,如果采用名祖命名法的F-150 Lightning车型最终缔造了新的辉煌,那么为其充当基石的,必定是F-150系列皮卡。


在亲身踏入电动皮卡市场对上述判断展开印证前,中国消费者或许可以从最新上市的全新一代F-150猛禽身上,提前感知福特F-150 Lightning在电动皮卡竞争中最终胜出的原因。


6月20日,福特中国宣布,全新一代超性能越野皮卡福特F-150猛禽正式上市,官方售价人民币68.68万元。


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新车将采用官方直销模式在中国市场上进行销售,服务商则从江铃福特科技授权经销商中优选。首批车主交付预计将于今年第三季度末开启。


相较历史车型,全新一代F-150猛禽在设计方面更注重对年轻和前卫感的营造。


在继承前两代车型刚劲外观风格的同时,黑色钢制前、后保险杠与前、后轮眉共同营造出了更具力量感的视觉效果。熏黑的中网、标志性“FORD”字母、更简洁的前大灯设计与更宽的下护板,让新车前部显得更加宽大,视觉冲击力更加强烈。


动力方面,全新一代福特F-150猛禽搭载全新调教的3.5L EcoBoost®V6双涡轮增压高功率发动机,最大功率达到311千瓦,峰值扭矩达到684牛·米,动力性能达历代之最。配合10速手自一体变速箱,全新一代车型在NEDC综合工况下,百公里油耗低至11.5L,较上一代车型减少约9%,搭配136.3L大容量油箱,理论续航值达1185公里。


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除此之外,新车首次运用历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统,同时,配备全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎等明星级配置。


备受好评的TMS地形管理系统得以延续,并提供7种驾驶模式。辅以越野转弯辅助、带前轮轨迹行径引导的360度全景影像可视系统、Trail Control蠕行定速巡航系统带单踏板驱动等专属越野科技,可令其引以为傲的越野性能更为强悍。


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智能化方面,全新一代福特F-150猛禽配备了自定义全新12.4英寸仪表盘与12英寸LCD彩色触摸显示屏组合,同时,为中国市场专属升级了SYNC®+智行互联系统、Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,以及福特在业内首发量产的车路协同系统。


综合来看,全新一代福特F-150猛禽不啻为在F系列电动产品进入中国市场之前,当地消费者深度领略“Built Ford Tough”精神的最佳载体与机会。


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近年来,中国皮卡市场在规模层面取得了长足发展。


今年2月,国家市场监督管理总局公布的最新规定,要求将皮卡与乘用车一视同仁,纳入汽车新三包政策。


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这意味着,在汽车管理层面,监管者已将皮卡的作用约等于乘用车。这对于皮卡将来的产品定位和市场表现无疑是一种利好。


不难预见,皮卡的乘用化将加快该细分市场向更高价格区间发起冲击,以改变当前中国皮卡市场仍以经济型产品为主的状况。


如果,将全新一代福特F-150猛禽的到来,视作对中国皮卡市场走向高端化、清洁化的一场“预热”,视作为F-150 Lightning的到来进行得“造势”,那么,试问还有谁能比它更硬核、更强悍?


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