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观点|中汽协付炳锋:努力破解供应链卡点堵点、掌控关键资源

文:懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]6月28日,由中国汽车工业协会和武汉市人民政府联合主办的“2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会”,在湖北省武汉市召开。本届大会主题为“融合创新、绿色发展——打造中国汽车产业新生态”。

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2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会

在此次大会主论坛上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在致辞中表示,改革开放四十多年来,中国汽车工业形成了庞大和较为完整的供应链体系,支撑了汽车大国的发展,成为工业经济的重要组成部分,对吸引就业和经济稳增长做出了重大贡献。但近些年,受新冠疫情影响和国际局势演变等人为因素干扰,汽车供应链屡受冲击,庞大的制造体系也暴露出脆弱的一面,供应链安全问题因此成为稳定经济和健康运行的重要威胁。

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中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋

与此同时,付炳锋也指出,我国汽车产业也进入电动化、智能化全新发展阶段,新能源汽车和智能网联进入新赛道,市场规模也越来越大,正在引领着产业变革。新型的产业链生态将形成巨大的市场空间。“在这一发展的关键阶段,我们(汽车产业)更需要加强核心技术的创新和对关键资源的掌控,努力破解供应链卡点、断点和堵点,把握好重大的发展机遇”

付炳锋表示,面对当前的产业形势,需要全行业汇聚各方创新力量,发挥产业链的强大带动作用,加强合作,跨界融合,加快构建供应链新格局,全力打造产业链新生态。

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工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋也在致辞中谈到,汽车产业是国民经济的重要支柱产业,产业链长、涉及面广、带动性强、国际化程度高,一个地区产业链重点企业出现供给不足甚至停产,都会对整个汽车产业链的安全带来挑战。

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工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋

在吴锋看来,“稳定产业链、供应链是汽车产业健康发展的基础,当前我国的汽车产业链短板、弱项依然存在,上下游的供需信息也不够通畅,部分企业供应链管理水平还有待提升”。

他同时还称,“下一步,工业和信息化部将在供需两侧协同发力,锚定‘电动化、智能化、网联化’的发展大势,加强供应链的保通、保畅,落实好促消费的一系列政策措施,努力推动汽车产业的高质量发展”。

一是聚焦短板,着力增强产业链、供应链的韧性。

二是用好平台,持续提升供应链的管理水平。

三是做好前瞻布局,积极推动构建智能化的新型生态。

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工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东

对于建立持续稳定的汽车芯片供应链,工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东提出了三点希望和建议:

一是希望汽车行业进一步关心和支持芯片企业和创新产品,加强多元化供应链建设,为提升汽车芯片技术能力提供强大应用牵引力。

二是希望集成电路企业抢抓机遇,选择汽车产业需求最迫切、技术基础较好的产品加大投入、加强研发,关注汽车企业的上车应用反馈,积累数据,加强适配改进。

三是希望研究机构、行业协会、联盟、高校等充分发挥公共服务作用,加强产业研究和共性技术研发,培育跨行业的复合型人才,促进产业链协同。

杨旭东表示,“下一步,我们将继续指导企业加大汽车芯片的技术攻关,推动汽车芯片生产线制造能力提升,指导车规级检测认证能力建设、加强优秀汽车芯片方案的推广应用,用好相关政策促进汽车芯片产品批量上车应用。同时,加大政策支持力度,发挥地方政府和行业龙头企业的关键作用,推动提升汽车芯片供给能力,特别是在新能源、智能网联、自动驾驶等领域抢抓机遇,聚力突破,支撑汽车产业高质量发展”。

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