此前在北美亮相的全新本田思域混合动力版本，据悉将于八月在国内正式上市，车辆申报已经完成。随着新能源，电气化时代的到来，本田作为一个全球化的车企很明显也意识到电气化的重要性，而思域作为本田最畅销的车型之一，必然不想在新能源大浪潮下，失去原有的用户群体，我们来看看这次改款都做了哪些变化
新车在外观设计上与燃油版的总体区别不大，依然是向下俯冲式的运动造型。车头采用了时下流行的蜂窝网格状的造型，下方的进气口采用了横条处理，大灯保持不变，向内延伸的宽度很足，整体体现出一种战斗的低趴姿态。新款的混动思域的A柱更加靠后，前挡风玻璃的倾角也更大，运动感十足。
在车身侧面来看，新车的轴距居然相比燃油版增加了35mm，车内空间将会更大。据悉新车尾门材料使用了更多的树脂，重量也会得到一定的减轻。
车辆内饰部分设计并没有改变，和燃油版的内饰几乎没有区别，都是贯穿中控台和副驾驶前方的网格状造型，唯一区别的是换挡方式变为了按键式换挡，当然按键式换挡也是本田大部分混合动力车型都会采用的布局方式。按键式换挡的优点是，让整体内饰更为简洁，操作也更加方便。
新车尾部采用了多边形的尾灯组样式，L型的造型样式符合当下流行的审美，和型格有异曲同工之妙。
最后来说说最大的动力系统变化，新车将采用2.0L的四缸发动机+双电机动力组合，最大马力可以达到184马力，最大输出扭矩为315牛米，采用本田第三代immd混合动力系统，俗话说得好，本田是买发动机送壳，这台2.0L的汽油发动机在热效率上可以达到惊人的41%，综合油耗仅为每百公里5L左右，这样的油耗可以降低一些大家在高油价时代下的油价焦虑。双电机的组合也可以在提速上提供保障，保留了思域“秒天秒地”的属性。
