新大洲本田22款EX125亮相！炫彩外观，实用设计，装配刹车联动

刚刚新大洲本田官宣了22款EX125全新出发的信息，作为曾经的一款商务小踏板，EX125在市场上的表现还是比较不错的，它目前应该属于该品牌同排量车型中的三号人物，其中一号是裂行125，二号NS125LA。

EX125是18年上市的一款车型，它的整体风格并没有像其他另外两款车型那样融入太多的个性化时尚元素，只是表现出了一个实用小踏板该有的样子，但是这款车的定位比常规的通路小踏板会略高一些，所以就有了商务踏板一说。

而22款的EX125在风格上依然还是延续了老款的设计语言，只不过它不再强调商务属性，而是将自己设定成了时尚达人，会更倾向于年轻化的外观展现，而这种转变主要来自于车型配色的多元化。

新款EX125相比老款沉稳的配色将会更加的时尚绚丽，多姿多彩这就使其和另外两款车型有了很好的互补之势，也让其既保持了端庄大气的风格，又有了观感上的明显提升。

动力方面EX125还是采用了原来的黄金组合，选择了NSC发动机加PGM-FI电喷供油系统的搭配，这就使其性能会比较均衡。它实际排量125cc，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m，动力数值相比老款并没有什么变化。

配置层面22款EX125基本上也保持了和老款同等规格的水平，它采用了一个LED双层大灯，组合式指针仪表，USB充电接口，开放式储物空间，前碟后鼓并标配CBS刹车联动等的搭配。

新款EX125这样的配置表现在目前同排量的车型中其实是非常鸡肋的，因为目前很多车型都开始标配ABS了，甚至于有些车型都已经装配了TCS，所以EX125如此的搭配和它高端的定位还是非常不相符的。

车身方面EX125整车和常规小踏板其实并没有什么太大的不同，它车身依然比较紧凑轴距为1246mm，座椅高度751mm，油箱容积6L，不过这款车会有一个132mm的“高”离地间隙，当然这是相对于同级车型所给出的描述。

以上就是关于新大洲本田22款EX125的一个简要分享，从中我们可以看到这款车相比老款最大的变化就是车身的配色更加靓丽了，而其他方面基本上还是保持了原样。

鉴于它的这种表现，虽然官方并没有特殊标注这款车最终的售价，但它大概率会保持原来10680的价格，价格上调的可能性不大，至于是否会有下调的空间，会有，但这只是我们一厢情愿的事情，厂家是不会顺势而为的。

总而言之，今时今日的市场变局下，EX125换装后的表现只能说中规中矩，它所面临的压力其实并没有随着新款的到来而烟消云散。不过作为一款整车观感还不错，性能也比较理想的通路车型，只要认可新大洲本田的品牌影响力，这款车还是值得考虑的。