当所有人热衷于找风口、猪会飞的时候，华为的任正非将其早年被称之为“烂脚”的广告推到大众面前。广告中，一只脚穿着优雅的芭蕾舞鞋光鲜亮丽，另一只脚却赤裸着，满是伤痕。美与丑、优雅与不堪，形成强烈的视觉冲击。有人说“（图）虽然不美，但反映了华为之所以是华为的原因”。
任正非对芭蕾脚的理解，亲自有过阐述：“我们除了比别人少喝咖啡，多干活，其实不比别人有什么长处。就是因为我们起步太晚，成长的年限太短，积累的东西太少，我们得比别人多吃点苦。所以我们有一只芭蕾脚，一只很烂的脚，我觉得就是华为的人，痛并快乐着。华为就是那么一只烂脚，它解释了我们如何走向世界……”。
无论是手机，还是汽车，华为都是一步一个脚印走出来的。2021年末，华为与赛力斯合作推出了高端汽车品牌--AITO问界，并发布了起售价高达25万的问界M5。问界M5上市后销量一路走高，随后AITO问界又推出号称媲美百万豪车问界M7。
打造新奢华主义
作为一款豪华高端的六座SUV车型，AITO问界M7延续极致简约纯净的家族化设计理念，与问界M5一脉相承，可以看到包括大尺寸的六边形格栅、竖条形的LED灯带，都与M5十分相似。区别在于设计师为其换装了贯穿式灯带，并增加了车标的点亮功能，虽然这种风格并不能称为惊艳，但却可以更好地兼容不同人群的审美标准。
除此之外，AITO问界M7的内饰也是深藏不漏。问界M7采用三排六座空间布局设计，通过对座舱空间的合理布置及对空间的针对性优化，独创六合一增程器动力总成采用横置布局，大幅缩小L113长度，以更少的“公摊” 获得更大的空间。
关键是，问界M7第二排搭载业界首款商用AITO零重力座椅，通过结合人体骨骼学和体压分布实验，实现真正的零压悬浮感，配合双层隔音隐私玻璃、高级致密的遮阳帘以及整车高级的静谧性设计。据官方介绍了解，当这套独立座椅伸展开后，可以分散乘坐者身体的部分压力，尤其可以将腰部和臀部的压力进行舒缓。
标配即是豪华
当然了，除了内饰的突出，AITO问界M7的配置和动力表现也是非常的优秀。配置方面，AITO问界M7突破传统车机，搭载Harmony OS鸿蒙智能座舱，HarmonyOS的亮点在于它为不同设备的高度协同提供了统一语言，可以将多个移动设备融合成一个“超级终端”。举例来说，问界M7彻底摒弃了传统钥匙的概念，其左后视镜内置了NFC标识区，当车主完成身份绑定后，使用手机或智能手表贴近该区域即可解锁车辆。
动力方面，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，满油满电的情况下，问界M7后驱版可实现CLTC工况续航1220公里，CLTC工况纯电续航230公里。整车能耗问界M7后驱版CLTC工况油耗低至5.8L/百公里 ，四驱版CLTC工况油耗低至6.3L/百公里，更节能，更环保。双永磁同步电机最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，四驱版零百加速4.8s ，拥有媲美跑车的极致性能。
另外，前悬架采用的是增强麦弗逊独立悬架，后悬架采用H型多连杆独立悬架，全方位调校舒适性底盘配合适宜的轴距设计，得到豪华SUV的底盘质感，兼顾操控性的同时也能带来舒适的驾驶体验。
作为31.98万元起售价问界M7就算是在强者如林的三十万级市场也依旧很有竞争力，毕竟其搭载的HarmonyOS智能座舱继、首款商用AITO零重力座椅都是问界M7独一无二的优势，至于问界M7能不能收获更多用户的青睐，我们拭目以待。
