华为采用谷歌的安卓和HMS服务，采用联发科和高通的低端芯片，自研的海思麒麟芯片基本上都是交给台积电代工生产。
谷歌、高通、台积电等不能自由出货后，华为手机就出现下滑了现象，海外市场萎缩，麒麟9000等芯片暂时无法生产，新机上市数量也随之减少。
面对这样的情况，任正非发出了“向上捅破天向下扎到根”的呼吁，华为通过自研鸿蒙OS、HMS服务，并全面进入芯片半导体领域，开辟5G ToB等业务进行突破。
经过3年多的努力和突破，如今的华为，用外媒的话说就是华为出圈了，正在领势而上，并突破了，主要在5G、手机以及汽车等领域内。
首先是5G方面。
华为最先突破就是5G技术，其替换了大量的美代码，并用国产元器件等进行替代，研发制造出来了不含美技术的5G模块产品，并向全球发货。
根据华为发布的消息可知，2021年5G等运营商业务营收超2800亿元，远超爱立信、诺基亚。
数据显示，华为仍是全球市场最受欢迎的电信设备运营商，其5G基站出货量超120万座， 而全球大约有220万座。
另外，美中小运营商不愿意放弃华为电信设备，英方面也正式承认华为5G等设备是安全的，英运营商还与华为合作在埃塞俄比亚建设5G网络。
最主要的是，华为开启了全新的5G ToB业务，主要为企业、城市等建设5G应用项目，像智慧矿山、智慧工厂以及智慧城市等，已获得超3000个合同，全球领先。
其次是手机方面。
华为打通了国内手机产业链，将饭碗稳稳地端在自己手，其新机上市数量已经逐渐增加，像华为Nova10系列、华为Mate Xs 2等。
另外，华为手机也开始通过外挂的方式支持5G网络，5G通信壳已经适配华为P50系列，华为Mate50系列所用的5G通信壳，也已经通过了工信部的认证。
据悉，5G通信壳与普通手机壳大小一样、重量相近，但5G通信壳内置5G通信模块，可以让华为手机通过eSIM服务实现5G上网。
5G通信壳的工作方式是通过eSIM服务与华为手机的主卡相连，然后华为手机网络就会从4G变成5G，而且，5G通信壳所带来的5G网络体验与5G手机相同。
最主要的一点是，5G通信壳即是手机壳，也是5G通信模块，让华为手机焕然一新。
如今，华为已经正式发布了华为Mate50系列，并带来全新卫星通讯技术、电池续航技术、超光变XMAGE影像技术等，这堪称华为手机的再次突破。
最后是华为汽车。
华为已经全面进入汽车领域内，要成为汽车界的博世。
所以，华为不仅推出了整车解决方案品牌，还自主研发制造相关元器件和技术，像激光雷达、自动驾驶技术、三电技术、快充技术以及智能座舱等。
可以说，在汽车领域内，无论是软件技术、芯片技术还是硬件等，华为都涉及了。
华为参与打造的问界系列汽车，单月交付超过万辆，全新纯电智能汽车问界M5发布后，预约量已超3万辆。
要知道，华为参与打造的汽车售价都是25万以上中高端车型，却能获得破万的月销量，这说明华为在汽车领域已经成功了。
