提起“穿越”二字，想必许多人要讲王莽！其原因无非就是他的改革政策太过超前！
比如他搞土地国有，平均田地！
"更天下田曰王田，私人不得买卖。"
还有"五均六筦"，大致意思就是政府管理市场，调控物价；最神奇的是那把出土的“游标卡尺”，被认为是实锤。
但事实上，以上这些所谓“证据”，其实站不住脚！
首先，其所谓的"土地国有"，玩的就是西周"井田制"那一套；"五均六筦"也是从《周礼》之中寻找的依据，而之前汉武帝也有过类似的调控。
王莽的这些改革，大都有迹可循，不是创新而是仿古，仿的周朝古制，是在开倒车。所以历史上也称其改革为“托古改制”！
至于那把卡尺，只能证明是和王莽差不多时代的产物，并没有说这就是王莽给发明的！而且游标卡尺这种计量工具并不是什么高科技，原理也很简单，古人能发明出来并不意外。
当初墨子还玩儿过小孔成像，提出过杠杆原理呢！
相较之下，秦始皇的显然更加“穿越”，他干的那些事儿才叫超前！
首先秦始皇是有史以来第一个玩“标准”的人！
何为标准？简单来讲就是按我的规矩来。举个例子吧：
比如咱们的手机，苹果手机用不了安卓的充电器，只能用苹果的。还有不同国家的铁轨宽度可能是不同的。
都知道咱们在黑叔叔那边修了不少铁路吧？这些铁路现在都不赚钱的，甚至于有些都是“白送”。咱们为什么这么做？仅仅是为了好名声？影响力？
而这玩意儿，秦始皇早在2000多年前就开始玩儿了，统一度量衡、书同文，车同轨，统一货币，这些都是在统一标准。
这个意义可大了，要是没有这些标准，可能就没有今天的华夏民族！
然后“基建狂魔”是从秦始皇开始的！
咱们常说，要想富，先修路。秦始皇估计听过这句话。其在统一天下之后，疯狂的修路。秦直道、秦驰道，简直就是古代版的高速公路和国道啊！
当然，这还不算牛。
最牛的是，秦始皇时期连“铁路”都有了。
在河南南阳的山区里，有一条秦朝“铁路遗址”，那是世界上第一条有轨道路。不同的是，现在的铁路是铁轨，当时的“铁路”是木轨！而且当时上面跑的也不是火车，而是马匹牵引的机车。
更神奇的是，这条“轨道”上还有放枕木（当然只有印记，木头都腐朽了）。而枕木的间距和马的步子正好合拍。
也就是说，马匹一旦跑起来上，就不由自主地发生"自激振荡"，像吃了炫迈一样，根本停不下来。速度大大提高！
这简直太高级了。
最后“三权分立”秦始皇也玩儿过。
秦始皇对于后世影响深远的政治制度主要有两个，一个是咱们所熟悉郡县制。另一个就是“三公九卿”。
其中“三公”是丞相、太尉、御史大夫；其中丞相管理政务。太尉掌管军事，而御史大夫则是起到一个监察百官的作用。
这和美国立法、行政和司法三权分立有着异曲同工之妙，当然了，在这个制度中皇帝的权利要比总统更大。三公起到的是一个议政作用，决策权还是在皇帝手中。
不得不说，秦始皇这套制度很前卫！
如果秦始皇不是穿越者，那么就是其手底下有个穿越者，比如，易小川和高要……
