第二科据说是最难的一科，但是很多人一次就能过。如果你也想过一次，千万不要错过下面这篇文章。下面介绍一下边肖分享的科目二轻松过关的经验。让我们来看看。
二。轻松通过科目一的经验介绍。
首先要冷静，给自己打气。在等待考试之前，你要在脑子里把项目的要点和注意事项过几遍，以及模拟时发现的不足。
上车后调整后视镜(我不会调后视镜，所以能看到左右两侧的后轮。靠在车身上不倾斜就好)。安全带，一档，手刹，转向灯，空调关或关。
第一个测试项，单边桥，有提示就能上。楼主在左单边桥右在左筋。左轮下桥两秒后，做右半圈。看到右桥内侧到前盖左腱的时候，向左一圈，再回到桥上。感觉很重要，即使是早或晚，或多或少，都要靠一点感觉，不要慌。
第二个测试项目，斜坡从一个固定点开始。这个地方需要注意，很多都挂在这里转直角。固定点还是在左镜下面。如果你越过一条粗线，踩刹车。如果看其他点，就看不清了。记住左转向灯。
第三个测试项目，直角右转。封面的左缝与左边成直角。看门把手前面右边的直线，右杀。慢点。
第四个测试项目，S路。慢一点，这样还有机会修复。你朝哪个方向转，就靠着它。
第五个测试项目，逆向存储。考号中间与中间地缝对齐。把黄线开到座位下面，和人平行就行了。然后倒车，用右后视镜观察车身与车库的角度。以前看门把手和车库的距离，后来发现不对。我必须看着车身，及时纠正。左飞出门时根据宽度选择是否在12点钟方向打方向盘。
第六个测试项目，侧停车。用带编号的外圆剪花坛边缘。右后视镜看不到花坛时，停车倒车。看到花坛一角就黑了两秒，马上就被打死了。看左后视镜，看到右后车库的拐角就被打死左。当你看到左后轮压到虚线的时候，你就被打死左。
第一次失败，单边桥掉了一个轮子，在坡道上扣了十分，直角挂弯。
第二次在坡道上熄火，扣10分。关火的时候不要紧张，点上火就走。主要是慢。如果速度变慢，可以修复。
二。轻松通过科目的经验介绍2
第二科受考场影响较大，所以第二科的分因考场不同而不同。虽然技巧相同，但要点不同。所以在这里一定要奉劝各位学员，以教练口中的考场点(注意是考场而不是练习场)为准。不要因为觉得模拟场贵就少练，甚至不练！
科目考试所有项目的总的本质在于两点：慢；准。
慢：就是速度一定要慢，科目二全程在一档，不要加油门。原因很简单。慢了才能看清点，正确点(一慢三巧)；
准确：一定要看点，瞄准。你必须听教练的。通常，你会再次鄙视他。这个时候，你一定要听他的。只有他们知道许多考试办公室。另外，科目二上来不要急着开考。关键是先试离合，调反光镜，把反光镜放下，看地面！
1.反向存储
绝招决策：慢、准、修。
一定要慢慢倒车，到了点就打方向。但是现在因为不能半途而废，所以一定要早一点打方向，不要再打重点了，就晚了。打方向的时候要尊重方向快速度慢的原则。玩完后，不要停留；存在
最后，是反转的关键方法：修复。倒车的关键在于修，因为现在不允许中途停车，所以就像上面文章里说的，到了点要早打，切记不要晚打！因为玩晚了就修不了，进不了仓库外线。因为是提前打好的，所以很少能不经修改直接入库，大部分会压内线。这是关键。怎么修？第一个修正：打方向的时候打左边，看左边镜子；向右打，看右边的镜子。打完后，当那一侧的库前角出现时，观察车身与内侧边线的距离在20CM以内是半个圆，即回到180度(另一种方法是边线与车身的夹角在1点以内是半个圆)；后门把手入库时，即后轮入库后，进行第二次修改。怎么会？记住公式：看车底，哪边宽(底离边线远)哪里修方向盘。校正范围必须在90度以内，车是右的(从车头判断，或者左右边线与车身平行)。车身完全进入车库后停车。
如何出库？首先，如果停车时车身不直，那么你最好停车后向外看一下车头偏移的地方，然后在出库时反方向纠正。还是二次校正原理，方向盘90度以内校正。出库后，通过左后视镜观察后轮即将出库，或者车头能挡住车库的前排，才可以开始踹脚。记住！
在另一边倒车，同上。
2.路边停车
小贴士：准确而缓慢
首先用右轮控制距离车库外边线30 cm，停在点上。我亲眼看到有的同学很紧张，不管是左是右。记住倒车的关键是看车屁股，屁股往哪打，方向盘往哪打！观察右侧后视镜。这个时候速度要慢。当你从右后视镜看不到角度A时，马上打右脚。当你看到正确方向的角度B时，车尾应该正好与车库底部成45度角。(如果晚了，就推进下一步。)然后把头伸出来，看着左后视镜里的左后轮中间压着车库外沿，打左脚。(如果刚才来不及，左后轮一压线就要砸脚)；在此期间，请谨记离合器一定要压下，打方向不要太快。具体可参考倒车入库时的要点。最后，车头平行于车库的水平线，或者说镜中的车身平行于车库的边线。停车，记住不要对中！
出库记得打左转向灯！
三。直角弯曲
技巧：一般直角左转，类似方法右转。左转靠右走，离右线30cm。有些考场有些地方。听教练的。照例方向快，速度慢。
四。弯曲拐角：S形弯曲
技巧。因为弯道开车的方式有很多种，无论哪种都是教练教的，都可以顺利通过。最后转弯的时候，不要回头太快，慢慢顺着两边的边线让车在路中。
动词（verb的缩写）在坡道上停车和起步
难点：30厘米靠边停车；开始熄火
技巧：向侧面30cm左右，这也是为什么我反复强调车感的重要性。这是我反复实验的结果。当然有些考场是有一些位标的，我就不多说了。停止排队。也要看教练的点。不多说了，多练。
坡道起步，双脚踩离合脚踩刹车，然后右脚踩刹车，左脚慢慢抬起离合。车身晃动时，不要停下来继续松开离合器！到什么程度？当发动机发出沉闷的声音时，立即松开脚制动，但不要移动左脚离合器！稳，到达坡顶后，下坡时完全松开离合器！
二。我
没有基准，就需要用后视镜选择参照物。首先，你需要把后视镜调整到一个合适的位置，也就是把镜子放低或者稍微抬高，这样你就可以清楚的看到地面的标线。
第三，学会看后视镜
可能有人会说，谁不会看后视镜？这不是废话吗？不用说，有些人真的不知道怎么用后视镜来判断。也可以理解为通过后视镜看标线也是标配，当然也不难；平时多练习。最好在车静止的情况下，通过后视镜从多个角度观察标志线的位置。从镜子上检查车身到标线的距离，是否平行，看几遍就有感觉了。
第四，控制速度。
学会通过踩下离合器来控制车速。车速快时，按下离合器减速；车停了，松开离合器，反复练习，感受一下车速和离合器的巧妙关系就OK了！还要注意压力离合的理想状态，就是速度极慢，但不会停下来。当你达到这种状态，你就可以完全控制速度了。
五、入库后的整理方向
汽车在入库时，经常会出现车身与入库线不平行的情况，需要通过观察两侧的后视镜进行校正。校正时，大部分人容易出现校正方向过大，不知道车身是否对齐，导致方向盘混乱。
所以在校正方向的时候，手要一直放在方向盘上，不要大角度摆动方向，手要随着方向盘移动。两者之间不应该有滑动，想打多少次都不会失去方向。
六、中途停止
车辆行驶时不能停车，否则会失败。注意：失去倒档容易停车。
这个问题有两个原因：
第一，挂倒档的时候，挂的不好。实际训练中可以用点力，挂的位置要准。
二、操作中停车后，倒档起步时，离合踏板松得太快太猛，倒档也容易掉出。离合器松开抬得太快，车就没有后退的动力，后果就是停下来。
