汽车质量是很多消费者关心的问题，直接影响消费者的购买欲望。最好的汽车品牌有哪些？以下是边肖为您精心安排的最优质的汽车品牌。我希望你喜欢它们。
质量最好的汽车品牌
10.微型汽车
2辆车的平均分：1
其实MINI能进前十并不奇怪，因为只有两辆车，一辆是MINI cooper，一辆是乡下人。平均分只有1分，乡下人16分。MINICooper前九的任何一款车都是相差甚远。
9.现代的
10辆车平均分：6
现代在2015年的可靠性排名攀升了4位，成功进入前10名的汽车平均得分为6分。不断的改进使现代在可靠性方面领先于许多品牌。从这一点来看，韩国人在汽车行业取得的成就值得中国汽车企业思考。在模仿阶段之后，他们应该做些别的吗？现代可靠性表现最好的是伊兰特，最差的是杰恩斯酷派。
8.本田
4辆车平均分：13
本田在可靠性上从优等生下降到了中等生，整整下降了4位。四辆车平均分只有13分。雅阁是作为主力最靠谱的本田车，但CR-V(-1)大大拖了本田的后腿。这一代地球梦不成功，是思域动力彻底更新的根本原因。另外，本田这一代的中控设计并不成功，用起来总感觉冷冰冰的。
7.不要说x。
5辆车平均分27
不要，X表现最好的是Ang X La，表现最差的是X悦只有7分。但国内的情况是，最近对Ang X La的质量投诉很多，中国厂的质量应该比美国好。
6.阵亡(Killed in Action)
6辆车平均分27。
与去年相比，起亚进步很大，排名上升了四位。可靠性表现最好的车型是Souranto，表现最差的车型是起亚K2。Souranto也是整个中型SUV中最靠谱的车型，超过了丰田汉兰达。但是新Souranto的数据只有一年，长期可靠性还有待观察。
5 .斯巴鲁
七辆车平均28分。
斯巴鲁的排名比去年上升了两位。它表现最好的是翼豹，表现最差的是STI。斯巴鲁的这个分数其实还是挺有意义的，因为斯巴鲁在中国所有的都是进口车型。
4.马自达汽车
4款车型平均分：35
马自达的车型相对较少，只有四款车。可靠性表现最好的是昂克赛拉，表现最差的是阿特兹，排名比去年下降一位。只是在中国，这种情况更糟糕。毕竟长安和一汽都不是省心的主。
3.奥迪
8辆车平均分：41
奥迪的排名比去年上升了两位。Q3的可靠性性能最好，A3的可靠性性能最差。不知道是虫子还是什么？Q3的可靠性得分高达94，与德国人自己的拆解得分不同。果然不同批次的质量相差很大。另外，既然奥迪已经把烧机油这件事写进了手册，烧机油也不会被认定为故障。
丰田汽车
12款车型平均分：56
丰田质量最好的还是混动的普锐斯c，嗯，这款国内没有，普锐斯也有不错的可靠性。丰田中可靠性最差的是西耶娜，但即使是最差的西耶娜也远远领先于其他MPV车型，可靠性得分为45分。要知道，MPV第二名本田奥德赛的可靠性得分也就10分。
1.雷克萨斯
7款车型平均分：64
雷克萨斯表现最好的车型是新NX，可靠性更差的是雷克萨斯IS，只和雷克萨斯比较，因为雷克萨斯在可靠性上领先太多。
质量最差的汽车库存
1.雪铁龙C4
在整个质量调查中，雪铁龙C4是最差的车型，2-3年车龄的C4，平均行驶里程4.1万公里，故障率16.6%。C4 5岁时(平均行驶里程7万公里)，故障率高达25.5%。
2.雪铁龙C4毕加索
作为正宗的法国车，C4雪铁龙毕加索在国内只能通过进口渠道买到，也是法国设计的精髓。在可靠性榜单中排名倒数第三，平均行驶里程4.9万公里，故障率15.2%。
3.雪X蓝爱X欧洲
这款车在国内销量很多，但和乐驰一样，行驶里程不超过3.3万公里，平均每年1万多公里，但故障率不低于14.5%。说实话，童X根本不擅长做小型车。毕竟那些小型车大部分都是继承大宇的，大宇的质量如果好的话也不会被通x收购。
4.标致308
这款车不是在国内东拼西凑了三年的老款308，而是和现在的308风格基本一致，平均行驶里程5万公里，故障率13.4%。国内的酷派308S会不会因为东风标致而变得更好，Man不知道。反正标致在各种调查中可靠性排名从来都不在前列，法制之魂就是这么任性。
5.菲亚特500
作为国内为数不多的进口菲亚特车型，菲亚特500的质量表现很差。即使是意大利制造，也令人担忧。这款车平均调查里程3万公里，问题率12.9%。
6.雪X蓝马蒂斯(乐驰)
蓝雪在国人心目中的地位很高，就是比别克差一点，但在合资企业里也不错。可惜这款车在国外质量很差。这款车型原本是大宇的车型，在并入蓝雪后可靠性依然很差。平均里程只有2.9万公里，几乎是平均总里程的最低，但故障率16.1%。如果里程和C4一样长，会是多少？这款车在国内还是有的，只是从老款的Xuex Blue品牌换成了宝骏，是一回事。
7.大众夏朗
很多人买MPV的时候发现只有带X的GX8或者很多日系MPV可以选。当夏朗改变模式上市时，似乎有了新的选择。毕竟是原厂进口的。但即使在德国，这款车的可靠性也是个问题。2-3年的夏朗，平均里程6.1万公里，挺多的，故障率14.7%。以MPV为主，结婚带孩子出去玩。
8.雪X蓝科帕奇(科帕奇)
雪佛兰科帕奇作为国内性价比最高的中型SUV，一直不火是有原因的。除了市区油耗惊人之外，韩国产的进口车型并不能保证足够高的品质。这款车平均行驶里程4.6万公里，在SUV中不算多，但问题数量是最多的车型之一，达到14.2%。这也接近国内的情况。唉，最后三款中，已经有两款雪X兰花了。看来美国人的实力真的很强。
9.福特蒙迪欧
福特的质量控制一直很差。这不仅仅是因为长安，国外也是同样的情况。特别是离开马自达后，这个问题达到了一个新的高峰。国内对蒙迪欧的各种投诉和抱怨就不说了。即使在德国，蒙迪欧的故障率也高达：12.9%。你害怕吗？
10.雪铁龙C5
是法国车，而且是中型车。这款车在国内一直不温不火，喜欢的人也有，但是买的人不多，就不要去想二手残值率了。在德国，这款车的故障率在中型车中排名第二，平均行驶里程6.3万公里，故障率12.6%。
11.标致207
标致207在国内其实已经停售了，东风标致未来会不会推出新车型还不清楚，但即使推出新车型意义也不大，质量还是差的。但对于标致来说，永远不缺粉吧？07款故障率11.8%，平均行驶里程3.5万公里，行驶少，故障多。
12.大众途锐
途锐作为大众豪华SUV的一员，继承了大众诸多小毛病的传统。在这个倒计时中，途锐也是唯一一款高端豪华SUV(调查中没有路虎和Jeep)。相比同平台的Q7和卡宴，途锐的可靠性真的差很多。3年平均行驶里程6.7万公里，途锐故障率11%。考虑到大众坑爹的售后维修费用，喜欢就买保时捷或者奥迪。
13.沃尔沃C30
S40的表现很差。同平台开发的C30如何更好？所以他是我的兄弟，让我们都在一起。
14.日产琦君
在琦君2年内，其质量表现良好，但在4-5年内，琦君陷入了糟糕的水平，几乎是日系车型中表现最差的。平均行驶里程8.4万公里的琦君故障率达到了19.6%。
15.大众polo
大众和通X相比，故障率应该很低。polo的行驶里程远高于同级别的通X的车，但故障率依然不低，尤其是车龄超过4年的polo。看起来零件老化是主要问题。
16.雷诺梅甘娜
雷诺梅甘娜是雷诺在国外的旗舰车型之一，国内只有少数人会选择这款进口车。什么样的机油泵、转向器、螺丝等故障都会明确告诉你，这是正宗的法国车，是正宗的雷诺。3年平均行驶里程4.6万公里，故障率11.4%。
17.沃尔沃S40
S40曾经作为国产车销售。虽然主车是安全品牌，但是总是有很多小毛病，保养也很贵。慢慢的沃尔沃S40从同级竞争中被击败。要这么说，可能真的怪不了长安。看看瑞典S40在德国的表现。行驶6万公里的S40平均故障率为10.8%。
18.大众迈腾/帕萨特
德国的帕萨特，中国的迈腾。上一代迈腾在任何国家都不是以可靠性著称。国内机油燃烧是小事。上一代也有张紧轮的通病。很多人说中国的油品不好，所以大众才有这么高的故障率。好吧，回到德国，大众的原产地，平均行驶里程8.6万公里的迈腾，故障率10.8%。与该级别迈腾的量相比，故障率为10.8%。
19.现代ix35
现代ix35车三年质量表现还不错，但四年多过去了，现代ix35故障率飙升。要知道，现代IX35的平均行驶里程只有6.5万公里，在紧凑型SUV中不算多。因此，一些现代模型的长期可靠性还有待讨论。
20.奔驰E级
奔驰E级的表现可能与奔驰的使用情况有关。在德国，奔驰E级大部分情况下是作为出租车使用的，所以也可以看出，奔驰E级在4-5年的车龄内平均行驶里程高达11.2万公里，几乎是调查中最高的里程。由于出租车高强度的使用环境，故障率高达18.4%或许可以理解。问题是，出租车应该更靠谱吗？到底是因为出租车质量差，还是因为质量差，只是因为出租扩大了？我想知道。
