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携手广西高速,华为用“鲲鹏+昇腾”双引擎定义智慧交通新速度

“从前的日色变得慢,车、马、邮件都慢”木心先生的这句诗,隽永而温情,寄托着人们情感的传递。

如今,交通工具的进步,时空的界限已经被打破,天堑变通途,人们对出行品质的要求也在不断提高;慢,正在降低人们的出行体验,影响交通运输的效率。尤其对于广西这样处处皆奇山秀水的区域,长期处在交通大动脉的“神经末梢”,交通基础设施的优劣直接影响着八桂大地的发展步伐。

为此,华为以“鲲鹏+昇腾”所构成的双引擎,已经为广西高速公路自由流收费,提交了一份优秀答卷,并为交通强国、新基建等背景下“智慧交通”建设的提速提供了有力支撑。

打通交通瓶颈

省界收费站全面取消

在广西,山区面积占全区的76%,号称“八山一水一分田”。山岭相连在造就自然美景的同时,也给发展交通带来极大不便。随着一条条高速公路、铁路在云岭壮乡纵横交错,如今的八桂大地已经实现从“山间铃响马帮来”到“通江达海连世界”的历史性变迁。

近年来,广西更是进入到高速公路集中续建或开竣工的“黄金期”。根据《广西综合交通运输发展“十四五”规划》,到2025年,广西综合交通网总里程突破15万公里,其中高速公路建成里程将达到1.2万公里。

在广西高速公路加速建设的同时,高速公路省界收费站就像经济动脉的“血栓”一样,已经在一定程度上制约了区域经济发展。取消高速公路省界收费站,便利群众出行、提高物流效率的呼声也越来越高。

尤其在两广交界地区,每到法定节假日,甚至周末,收费站总是排起长龙,各种车辆挤在收费口,不仅影响了通行效率,增加了物流运输成本,还带来了大量的汽车尾气排放污染,对各业主单位来说也是一笔不小的管理开支。

2019年,“取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费”被写入当年的政府工作报告;2019年7月11日,广西取消高速公路省界收费站工程正式开工,开启了广西高速公里改造升级、创新发展的新征程。

鲲鹏+昇腾

为不停车快捷收费筑牢底座

在广西取消高速公路省界收费站工程推进过程中,主要面临以下三大难题:

首先,广西一年大部分时间处于高温、高湿、多雨状态,旱、涝灾害及台风、冰雹等灾害性天气频发,大量分布在路侧野外的ETC门架系统,必须要能够适应当地复杂的地质、气候环境,实现系统稳定、可靠、安全运行;

其次,从2019年7月至2019年底,广西需要在不到半年时间内完成工程建设、实现全国并网,系统必须在短时间内既“快”且“好”地完成工程交付;

第三,ETC门架系统作为收费公路未来运营服务的信息化关键设施,投资巨大,必须能够支撑广西未来向智慧高速的平滑过渡,而不只是单纯解决不停车快捷收费的问题。

面对上述三大难题,为了构建一个可扩展、能进化的不停车快捷收费系统,广西高速决定携手华为,借助华为自由流收费一体化智慧站点解决方案,在实现高效可靠的自由流收费的同时,为智慧高速建设打下良好基础。

其中,华为Atlas500智能小站是昇腾310芯片的产业应用,是面向端、边、云的全场景AI基础设施方案,具有超强计算性能、体积小、环境适应性强、易于维护和支持云边协同等特点,可以提供丰富多样的AI算力,充分满足云边协同全场景覆盖,尤其是交通、社区、园区、商场、超市等复杂环境区域的应用需求。而鲲鹏服务器则基于鲲鹏处理器,可以为高性能计算、数据库、云计算等应用场景的工作负载进行高效加速。

系统成效显著

为智慧高速建设奠定基础

2019年底,广西取消桂湘收费站、桂东收费站等16个高速公路省界收费站,以及数百个非省界收费站,升级改造自治区高速公路联网收费系统和ETC发行服务系统,并正式接入全国联网收费系统运营,系统应用成效已经显现。

首先,广西借助华为Atlas500智能小站与华为预制式室外一体化站点的组合,不仅实现了系统的快速交付上线,还很好地适应了广西复杂多变的天气。

第三,广西借助系统预留的AI能力,还可以部署AI稽核、车路协同全息感知等智慧高速方案。

今年5月发布的《广西智慧交通“十四五”发展规划》明确指出,“十四五”时期,广西将加快构建交通新型基础设施网络,加快推动交通基础设施数字化与智能化。广西高速公路联网收费系统和ETC发行服务系统的建设,无疑为接下来的智慧高速建设奠定了坚实基础。

为了进一步推动5G、人工智能等新技术与交通等行业的融合发展,第三届中国(广西)—东盟人工智能大会将在9月23日正式召开,广西壮族自治区大数据发展局、南宁市人民政府将携手南宁市大数据发展局、华为技术有限公司、数字广西集团有限公司、数丝科技有限责任公司,共同举办主题为“鲲鹏展翅昇腾万里共筑AI新生态”的数字广西鲲鹏昇腾产业生态大会,大会将邀请众多AI界顶级专家学者、政府领导与商业领袖,汇聚众人之智探讨AI前沿话题,探索AI加速赋能千行百业之道,共话算网产业协同发展之路,共商数字经济高质量发展之计。

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